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南(nán)京北(běi)站(zhàn)，開(kāi)工(gōng₩↓ ®)！
開(kāi)工(gōng)！南(nán)京北(běi)≤ >∞站(zhàn)将為(wèi)
“米”字型高(gāo)鐵(tiě)網畫(huà)下(xià €↕)重要(yào)一(yī)筆(bǐ)
9月(yuè)13日(rì)
南(nán)京江北(běi)浦泗路(lù)邊拉開(kāi)了(l≥δ↔e)
南(nán)京北(běi)站(zhàn)樞紐工(gōng)程全面開(kāi)工(gōng≠≠)的(de)序幕
110年(nián)前，浦口火(huǒ)車(chē)站(z÷δ¥hàn)的(de)投入運營，奠定了(le)南(nán)京溝通(tōng)南(nán)北(běi)中σ≤國(guó)交通(tōng)樞紐的(de)地(dì)≠<位。而今天南(nán)京北(běi)站(zhàn)的(de)建設，将♠↓₽把江北(běi)新主城(chéng)帶進高(gāo)鐵(tiě)大(dàγ€£)站(zhàn)時(shí)代，為(wèi)南(nán)京“米”字型高(gāo)鐵(tiě•↔≥)樞紐網的(de)加速成型，畫(huà)下(xià)關鍵一(yī)筆(bǐ)。
南(nán)京北(běi)站(zhàn)建成後
将與南(nán)京南(nán)站(zhàn)、南(nán)京站(♣>zhàn)
三站(zhàn)聯動
形成輻射八方的(de)新格局
根據規劃，南(nán)京北(běi)站(zhàn)設置3場(chǎng)16台30線£∑₩∞，由北(běi)向南(nán)依次設高(gāo)鐵(tiě)場(>βchǎng)5台9線，引入北(běi)沿江高(gāo)鐵(tiě)，也(yě)是(s♥'>↔hì)北(běi)沿江高(gāo)鐵(tiě)沿線規模最大(dà©↓ ¶)的(de)樞紐客站(zhàn)，建成後将打通(tōng)北(b쮩βi)沿江大(dà)動脈，由此加入到(dào)“八橫八縱”的(de♥♣₹)國(guó)家(jiā)高(gāo)速鐵(tiě)路(lù)網≥'"€；
城(chéng)際場(chǎng)設6台12線，引入甯淮城(chéng)際、甯滁蚌城(chéng)際、上(shàng)元門(£✘mén)鐵(tiě)路(lù)過江通(tōng)道(dào)，可(kě)♦直接通(tōng)達蘇中、蘇北(běi)和(hé)安徽等中部省區(qū)，甯淮兩城(ch♦>≠éng)将實現(xiàn)半小(xiǎo)時(shí)內(nèi)通(tōng)達；
普速場(chǎng)設5台9線，引入京滬鐵(tiě)路(lù)、甯啓鐵(tiě)路(lù)，為(wèi)南(nán)京北(běi)÷∞部地(dì)區(qū)提供更多(duō)連接全國(guó)的(de)交通(tōng)線路(δ¥Ωlù)。
作(zuò)為(wèi)南(nán)京唯一(yī)集♥←☆高(gāo)鐵(tiě)、城(chéng)際、普速鐵♣↕(tiě)路(lù)于一(yī)體(tǐ)的(de)鐵(tiě)路(lù)樞紐，南(nán)京北(běi)站(zhàn)具備全向發車(chē)能(néng)力。規劃遠(yuǎn)期2050年(nián)旅客發送量達3650萬人↑≤(rén)次，最高(gāo)集聚人(rén)數(shù)13500 ¥人(rén)，将強力推動區(qū)域經濟發展和(hé)長(cháng)≠σ三角一(yī)體(tǐ)化(huà)進程。
今年(nián)3月(yuè)初，《南(nán)京北($≥běi)站(zhàn)站(zhàn)房(fáng)及相(xiàng)關工(gōng)程初步設α<₽€計(jì)》（以下(xià)簡稱《初步設計(jì)》）獲國(guó)鐵(<↕Ω∑tiě)集團和(hé)江蘇省人(rén)民(mín)政府聯合批複。
南(nán)京北(běi)站(zhàn)位于東(dōn♦®↔"g)西(xī)沿江通(tōng)道(dào)和(hé)南(nán)北(běi)粵海(hǎi≥)通(tōng)道(dào)的(de)交彙處，是(shì)南(nán)京鐵(tiě)路(lù)樞紐“三大(dà)主客站(zhàn)”之一(yī)¥≥α，也(yě)是(shì)北(běi)沿江高(gāo)鐵(tiě)沿線規模最大(β÷©↕dà)的(de)樞紐客站(zhàn)。
南(nán)京北(běi)站(zhàn)場(chǎng)選址于林(lín)場(chǎng)地(d★•Ωì)區(qū)，南(nán)倚老(lǎo)山(shān)，北(běi)臨朱家ε₽§(jiā)山(shān)河(hé)，距離(lí)江北(běi)主城(chéng)中心★₩♥≠10公裡(lǐ)，距離(lí)江南(nán)新街(jiē)口中心18公裡(lα§<ǐ)，距離(lí)南(nán)京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)50公裡(lǐ)。
根據規劃和(hé)初步設計(jì)方案，南(nán)京北(běi)站(zhàn)站(zhàn)場(♥'¶♣chǎng)東(dōng)西(xī)向長(cháng)710米，南(nán)北(běi)向長♥®♣(cháng)637米，站(zhàn)房(fáng)共設6層¶↓•，包括地(dì)上(shàng)4層和(hé)地(dì)下(xià)2層，自(zì)上 "(shàng)而下(xià)依次是(shì)高(gāo)架候✔>§☆車(chē)層、國(guó)鐵(tiě)站(zhàn)台層、國δ♥✔★(guó)鐵(tiě)出站(zhàn)層、城(chéng)市(shì)通(tōng)廊層、地(d✘ ₹ì)下(xià)一(yī)層和(hé)地(dì)下(xià)二層。
南(nán)京北(běi)站(zhàn)工(gōng)程将按照(zhào)“站(zhàn)城(c¶∞✔βhéng)一(yī)體(tǐ)、産城(chéng)人(rén)融合”的(de)思φ€'♣路(lù)，打造融合交通(tōng)、居住、商務、商業(yè)和(hé)科(kē)技(jì)創新✘ε"®等功能(néng)于一(yī)體(tǐ)的(de)城>←(chéng)市(shì)新片區(qū)，全面提升南(nán)京國(guó)際™'性綜合交通(tōng)樞紐城(chéng)市(shì)功能(né ₹"ng)，有(yǒu)力助推全省跨江融合發展和(hé)長(cháng)$§<三角一(yī)體(tǐ)化(huà)高(gāo)質量發展。
南(nán)京北(běi)站(zhàn)
交通(tōng)樞紐城(chéng)市(shì)的(de)“關鍵拼圖”
南(nán)京是(shì)“一(yī)帶一(yī)路(l↑↔<ù)”和(hé)長(cháng)江經濟帶交彙點城(chéng)市(shì)，是(shì)長(ch"§áng)三角地(dì)區(qū)輻射帶動中西(xī)部地(d§£€$ì)區(qū)發展的(de)重要(yào)門(mén)戶城(chén₽λ±λg)市(shì)。目前，已基本形成以機(jī)場(chǎng)、鐵(tiě)路(lù)站(&←zhàn)、沿江港口、公路(lù)貨場(chǎng)、γγε郵政快(kuài)速中心等為(wèi)核心的(de)樞紐≈♠ ★體(tǐ)系。
随著(zhe)南(nán)京北(běi)站(zhàn)樞•ε紐工(gōng)程的(de)開(kāi)工(gōng)建≤★設，南(nán)京“米”字形高(gāo)鐵(tiě)網的(de)“關鍵拼圖”将被補齊，構建起全向發♦λ©車(chē)、“三站(zhàn)”聯動格局，促進形成以南(nán)京為(wèi)中心的(de)1.5小(β≥♣←xiǎo)時(shí)高(gāo)鐵(tiě)交通(tōng)圈，對(duì)全省協調發展、長(cháng)三角一(yī)體(tǐ)化(h↑$₽±uà)發展具有(yǒu)重大(dà)意義。
南(nán)京鐵(tiě)路(lù)樞紐布局
根據《南(nán)京鐵(tiě)路(lù)樞紐總圖規劃(2016-2030)》，南(nán)™×₹京鐵(tiě)路(lù)樞紐将形成“兩環、八射、十五線”的(de)環+放(fàng)射“米”字型高(gāo)鐵(tiě<≠)網格局。
✦ 兩環——由大(dà)勝關鐵(tiě)路(lù)橋與上(shàng)元門(mén)過江≈♣↓通(tōng)道(dào)組成的(de)高(gāo)速鐵(tiě)路(lù)環線，以及由長(cφλ₩ háng)江大(dà)橋和(hé)七鄉(xiāng)河(hé)大(α ∞×dà)橋構成的(de)普速鐵(tiě)路(lù)環線。
✦ 八射——上(shàng)海(hǎi)、杭州、宣城(chéng)、安慶、合肥、蚌™✔埠、淮安、啓東(dōng)等8個(gè)輻射方向。
✦ 十五線——京滬高(gāo)鐵(tiě)、甯杭高(gāo)鐵(tiě)、滬甯城(chα>↕éng)際、甯安城(chéng)際、蘇南(nán)沿江π€§城(chéng)際、京滬鐵(tiě)路(lù)、合甯鐵(tiě)路(∞δ∏'lù)、甯蕪鐵(tiě)路(lù)、甯啓鐵(tiě)路(lù)等9條既有(yǒu)鐵(tiě)路(™÷←₽lù)，在建沿江高(gāo)鐵(tiě)(北(běi)沿江城(chéng)際與合甯城(π≤↔chéng)際共同組成)、甯淮城(chéng)際，規劃甯滁蚌城(chéng)際、±→→甯宣城(chéng)際。
✦ 環線上(shàng)布設南(nán)京北(běi)站(zhàn)、南(©£nán)京站(zhàn)、南(nán)京南(nán)站(zhàn)三大(dà)¥✘主客站(zhàn)。
南(nán)京北(běi)站(zhàn)
激活發展新動能(néng)
根據規劃，南(nán)京北(běi)站(zhàn)将引入滬渝蓉高(gāo)鐵(tiě)、甯淮城(®✘chéng)際鐵(tiě)路(lù)、甯滁蚌城(ché♥ ng)際鐵(tiě)路(lù)、京滬鐵(tiě)路(lù)、甯®☆™ 啓鐵(tiě)路(lù)等線路(lù)。
建成後，不(bù)僅有(yǒu)助于緩解既有(yǒu)南(nán)京站$✘≤δ(zhàn)、南(nán)京南(nán)站(zhàn)的(de)壓力，對(duì)強化(h¥₹uà)江北(běi)新區(qū)建設、拓展城(chéng)市(shì)發展空(kōng)間(jiā¥✘®n)、提升南(nán)京的(de)綜合交通(tōng)樞紐地(dì)位和(hé)城(c$≠✘héng)市(shì)首位度等，具有(yǒu)積極影(yǐng)響β±。
據介紹，南(nán)京北(běi)站(zhàn)緊鄰南(nán)京軟件€♥(jiàn)園、生(shēng)物(wù)醫(yī)藥谷φ₽∏等産業(yè)園區(qū)。建成後，有(yǒu)助于€©♣δ吸引更多(duō)的(de)企業(yè)和(hé)項目，在此形成産業(yè)≤↑集群效應，推動信息技(jì)術(shù)、生(shēng)物(wù ←)醫(yī)藥、高(gāo)端制(zhì)造等産業(yè)，開(kāi)展跨區(£✔σqū)域的(de)合作(zuò)與交流，提高(gāo)産業(y→✔¥§è)競争力。
下(xià)一(yī)步，南(nán)京還(hái)将&≤加快(kuài)北(běi)沿江高(gāo)鐵(tiě)、甯淮城(chéng)際鐵(tiě)路(lα§ù)、上(shàng)元門(mén)過江通(tōng)道(dào)等與南(¶π¥nán)京北(běi)站(zhàn)相(xiàng)關項目的(de)建設，不(bù)斷提升£δ城(chéng)市(shì)輻射力、帶動力。
作(zuò)為(wèi)2024年(nián)江蘇省重大©↕↔(dà)項目，南(nán)京北(běi)站(zhàn)樞紐工(gōn≈& αg)程項目的(de)開(kāi)工(gōng)，也(yě)為(wèi)♥♠南(nán)京的(de)經濟社會(huì)高(gāo)₩>&↔質量發展注入了(le)強勁動力。
