“開(kāi)通(tōng)也(yě)沒有(yǒu)什(shén)麽用(yòng)處，都(₹&¥"dōu)市(shì)圈是(shì)往南(nán)京拉人(rénπ≠>₽)，不(bù)是(shì)往外(wài)送人(rén)”

“S4号線通(tōng)車(chē)，對(duì)滁州和(h鮩)南(nán)京來(lái)說(shuō)是(shì)雙赢！“

“S4号線未來(lái)才是(shì)S号線的(de)王者”

15年(nián)磨一(yī)劍，甯滁城(chéng)際☆£S4号線一(yī)直以來(lái)都(dōu)是(shì)江北(běi)人(rén)民(mín)和γ•(hé)滁州人(rén)民(mín)關心的(de)一(yī)條線路(lù)，最近(jìn)來(←‍ε lái)該條線路(lù)消息不(bù)斷，每一(yī)≤≥☆©次都(dōu)牽動著(zhe)不(bù)少(shǎo)南(nán)京人(rén)和(hé)滁"©州人(rén)的(de)心緒，現(xiàn)在已經進入了(le)跑圖階段。

同時(shí)，在都(dōu)市(shì)圈的(de)熱(rè)度褪去(q↕☆®ù)後，這(zhè)次的(de)甯滁城(chéng)際S4号線，引發了(le)各種討(tε<∑ǎo)論。

那(nà)麽，南(nán)京現(xiàn)在已通(tōng)車(chē)的(de)遠(y&‌uǎn)郊S線們，對(duì)于闆塊的(de)拉動到(dào)底如<✘(rú)何呢(ne)？

15年(nián)磨一(yī)劍！長(cháng)三角交通(tōng)一(yī)體(tǐ¶¶ )化(huà)标志(zhì)工(gōng)程，馬上(shàng)試運行(xíng★δ★)！

地(dì)鐵(tiě)一(yī)響，黃(huáng)金(jīn)萬兩。

在單項利好(hǎo)中，軌道(dào)交通(tōng)的(de)建設被奉為(wèi)房(f≥÷>​áng)價上(shàng)漲的(de)首要(yào)助推器(qì)，這(zhè)一(yī©≈)點也(yě)在一(yī)個(gè)又(yòu)一(yī)個(gè)的(de)樓市(s‍"≈≤hì)風(fēng)波中被驗證。

2022年(nián)，南(nán)京地(dì)鐵(tiě)1号線北(běi)延、地(d®• λì)鐵(tiě)7号線北(běi)段、地(dì)鐵(tiě)S8号線等多(duō)條線路(≥↕≤lù)通(tōng)車(chē)，2023年(nián)年(<™∑nián)初軌道(dào)交通(tōng)三期規劃也(yě)正式出爐，交通(tōng)利好 ÷φ‍(hǎo)大(dà)爆發也(yě)讓一(yī)批人(rén)對(duì)重燃對(duì)闆βλ塊的(de)希望。

作(zuò)為(wèi)全國(guó)首條跨省城(chéng)際鐵(tiě)路(lù)滁甯城(✘ ©chéng)際鐵(tiě)路(lù)（滁州段），今年(♥©nián)7月(yuè)1日(rì)即将試運行(xíng)。這(zhè)是(shì)長(chá→>β"ng)三角交通(tōng)一(yī)體(tǐ)化(huà)的(de)标志(z​♥≠hì)性工(gōng)程，從(cóng)2008年(nián)規劃到(dà™≠®o)現(xiàn)在，已經有(yǒu)15年(nián)的(de)λ≠時(shí)間(jiān)了(le)。 

其中，滁州段總投資約153億元，長(cháng)度49.66公裡(lǐ)，設站(zhàn)1±≥★4座，起點站(zhàn)是(shì)滁州高(gāo)鐵(tiě)站(zhàn)，也(yě)是(s≠₽§hì)全線最大(dà)車(chē)站(zhàn)，終點站(zhàn<↔)是(shì)汊河(hé)站(zhàn)。

目前，一(yī)期、二期工(gōng)程已建成，全長(cháng)4γε5公裡(lǐ)左右，設站(zhàn)14座，啓動使用(yòng)站(zhàn)點10座，♥δ預留站(zhàn)4座暫不(bù)啓用(yòng)，其中地(dì)‌¥₩'下(xià)站(zhàn)2座、高(gāo)架站(zhàn)12座。

現(xiàn)在這(zhè)段城(chéng)際鐵(≈©>tiě)路(lù)已進入“跑圖”作(zuò)業(yè)模式，此前，有(yǒu)網友(yǒu)爆光(guāng)了(le)S4号線甯滁城(®✔©φchéng)際汊河(hé)站(zhàn)的(de)內(nèi)景情況，從(cóng)圖片來±∏(lái)看(kàn)站(zhàn)台已經基本完成，玻璃上(shàng)貼ε§‌有(yǒu)橘黃(huáng)色線路(lù)圖。

每輛(liàng)列車(chē)有(yǒu)4節車(chē)廂，每節車(chē)廂設✘↕§δ置了(le)48個(gè)座位。與傳統地(dì)鐵(tiě)、城(chéng)際 ₩→列車(chē)不(bù)同的(de)是(shì)，采用(y≥♠↑↓òng)橫排座椅加縱排座椅形式。有(yǒu)關負責人(ré☆↔★n)介紹說(shuō)，列車(chē)單程運行(xíng♠®)時(shí)長(cháng)40分(fēn)鐘(zhōng)左右，✔☆$↔考慮到(dào)安全性和(hé)舒适性，采用(yòng)橫排座椅加縱排座椅，增加客室π‍§站(zhàn)立空(kōng)間(jiān)。

同時(shí)，甯滁城(chéng)鐵(tiě)列車( ≈↑↕chē)參照(zhào)高(gāo)鐵(tiě)的(de)标準₹★↓σ設計(jì)，縱排座椅及多(duō)功能(néng)區(qū)設置USB，多(duō)功能≈₹€(néng)區(qū)設置手機(jī)無線充電(diàn)，方便乘客途中充電(diàn)。δδ<₽

甯滁城(chéng)際（滁州段）于2018年(nián)12月(yuè)30日(rì)開(kā$©♣×i)工(gōng)建設，目前已經是(shì)第五個(gè)年(ni↓≠♦®án)頭，今年(nián)7月(yuè)滁州段也(yě)終将迎來(lái)通(tōng)車(c•‍₽★hē)。

甯滁城(chéng)鐵(tiě)是(shì)滁州市(shì)對(duì)外(wài)開""®(kāi)放(fàng)發展的(de)“一(yī)号工(gōng)程”。項目建成運行$¶(xíng)後，将進一(yī)步完善甯滁兩地(dì)₩★<區(qū)域綜合交通(tōng)網絡，有(yǒu)效促進長(chánε€g)三角一(yī)體(tǐ)化(huà)發展，大(dà)力推動南(nán)京江北 '(běi)新區(qū)、滁州市(shì)區(qū)以及沿線¥φ≈→城(chéng)鎮協同發展。